702-16-01420pilotバルブ

力の増幅： * *オペレーターは、ハンドルを移動するために小さな力のみを必要とし、パイロットバルブは油圧オイル自体の圧力を使用して、対応するコントロール油圧（パイロット圧力）を生成できます。
*比例制御：ハンドルの動きによって適用される距離または力は、通常、出力パイロット圧力に比例します。ハンドルが移動するほど、出力パイロット圧力が大きくなります。ハンドルの動きが少ないほど、出力パイロット圧力が小さくなります。

作業原則（最も一般的な油圧パイロットバルブを例にとる）：**
*オペレーターは、コントロールレバーまたはキャブ内でハンドルを移動します。
*ハンドルの機械的な動きにより、パイロットバルブ内のスプール（スライドバルブまたはバルブステム）を押して移動します。
*バルブコアの動きにより、オイル回路の接続ステータスが変更されます。
*パイロットポンプからオイルポート（AまたはBポート）に低圧オイル（通常はパイロットオイルと呼ばれる）を、メインコントロールバルブスプールの一方の端に導きます。
*同時に、メインコントロールバルブスプールの反対側のオイルポートをオイルタンク（リターンポート）に接続します。
*このようにして、のアクションの下

メインコントロールバルブスプールの移動方向と開口サイズは、パイロットバルブによる圧力と方向出力によって直接制御されます。
*メインコントロールバルブは、最終的にアクチュエータ（油圧シリンダーブレードリフト/チルト/リッパーリフト、油圧モータートラベル）に流れる高圧メインオイル回路を制御し、アクチュエーターを希望の速度と方向に移動させます。