195-40-00801ステアリングバルブアッセイ

バルブ本体
ステアリングバルブの基本構造として、油圧ポンプ、ステアリングシリンダー、リターンタンクを接続するための複雑なオイル通路があり、油圧油が所定の経路に沿って流れるようにします。
バルブコア
軸方向に移動したり、バルブボディ内で回転したり、バルブボディオイルの通路で相対位置を変更することにより、油圧オイルのオン/オフ方向を制御できます。ステアリング機能を達成するためのコア移動コンポーネントです。
制御メカニズム
コネクティングロッド、レバーなどを含めて、ドライバーのステアリング操作（ステアリングロッドを引っ張るなど）をバルブコアに送信し、バルブコアを動かします。

デバイスをリセットします
通常、ドライバーがステアリング操作をリリースすると、バルブコアを最初の位置に戻し、油圧オイル供給をステアリングシリンダーに切り取り、ブルドーザーをまっすぐな駆動状態に復元します。
シーリング要素
Oリング、シーリングリングなどは、バルブボディ、バルブコア、およびさまざまな接続インターフェイスでの油圧オイルの漏れを防ぐために使用され、システムのシーリングと作業圧力を保証します。
3、ブルドーザーステアリングバルブアセンブリの作業原則
直線で運転するとき
バルブコアは中性位置にあり、油圧ポンプによる油圧オイル出力は、バルブ本体の内部オイル通過を介してオイルタンクに直接戻ります。ステアリングシリンダーに入る油圧オイルはなく、ブルドーザーは直線移動を維持します。

ステアリング操作中
ドライバーはステアリングレバーを操作し、バルブコアを駆動して制御メカニズムを移動し、バルブコアとバルブボディオイルの通過との対応する関係を変えます。
油圧ポンプによる高圧油圧オイル出力は、バルブボディオイルの通路を通ってステアリングシリンダーの1つのチャンバー（左または右チャンバーなど）に入り、ピストンを押してブルドーザートラックまたはホイールを運転して排除し、ステアリングを達成します。
ステアリングシリンダーの他のチャンバーの低圧油圧油は、バルブボディリターンパッセージを通ってオイルタンクに戻ります。
ターンが完了した後
ドライバーはステアリングレバーをリリースし、リセットデバイス（スプリング）はバルブコアを中央位置に戻し、油圧オイル供給をステアリングシリンダーに切り取ります。ブルドーザーは回転を停止し、ストレートドライビングを再開します。ブルドーザーステアリングバルブアセンブリの関連アクセサリとシステム関連

システムアクセサリのカテゴリに属します：ステアリングバルブアセンブリは、油圧ポンプ、分布バルブ、油圧オイルなどの油圧システムコンポーネントと連携するブルドーザー油圧コンポーネントのカテゴリに属します。
関連アクセサリ：ブルドーザーのステアリングシステムでは、ステアリングバルブアセンブリは、多くの場合、ステアリングクラッチ、ブレーキクラッチ、トランスミッションコンポーネント（小さなヘリカルギア、大きなヘリカルギアなど）に関連付けられています。これらのコンポーネントはステアリングトランスミッションアセンブリに統合されており、マシンの全体的なアセンブリの信頼性とメンテナンスの利便性を改善します