
195-20-32110カップリング
カップリングは、ブルドーザーの伝送システムの重要なコンポーネントであり、主に2つのシャフト(エンジンシャフトとギアボックスシャフト、トランスミッションシャフト、ドライブアクスルなど)を接続するために使用され、電力を送信し、特定の軸、radial、または角張った逸脱を可能にして、操作中のブルドーザーの振動、衝撃、および設置エラーに適応します。送電:エンジンまたは油圧モーターの電力を、ギアボックスやドライブホイールなどのコンポーネントに送信します。補償偏差:2つの軸間の軸方向の変位、radialオフセット、または角度偏差を許可して、設置エラーの影響を減らします。バッファーと振動の削減:ブルドーザーの動作中の衝撃と振動を吸収し、送信システムを保護します。
カップリングの適用
あなたに最適な計画を選択してください。

エンジンとギアボックスの間の接続
弾力性のあるカップリングまたは油圧カップリングを使用して、伝送システムに対するエンジンの振動の影響を減らします。
たとえば、CAT D6T、Komatsu D155Aおよびその他のモデルは、高い弾性カップリングを使用しています。

トランスミッションシャフト接続
ユニバーサルジョイント(ユニバーサルジョイント)を採用して、不均一な地面で動作するときにブルドーザーの角度変化に適応します。
たとえば、Shantui SD22のトランスミッションシャフトは、両端で横断軸ユニバーサルジョイントを使用しています。

油圧ポンプ/モーター接続
プラムブロッサムカップリング(弾性ブロックタイプ)を採用すると、小さな逸脱が可能になり、油圧システムの脈動振動が吸収されます。

最終ドライブ接続
一部の頑丈なブルドーザーは、ギアのカップリングを使用して、高いトルク伝達の信頼性を確保しています。
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